Украинская ассоциация класса Cadet Dinghy     Украинская ассоциация класса 420 Dinghy     Украинская ассоциация класса 470 Dinghy     ООО фирма Восточная Волна
Главная страница
Главная
Рейтинг спортсменов
Рейтинг
Новости
Новости
Помощь
Календарь
Календарь событий
События
Документы
Документы
Лучшие фотографии
Фотографии
О компании и ассоциации
О нас
Добро пожаловать на сайт Украинской ассоциации класса «Оптимист»!
Во всех концах света ребята, мечтающие стать яхтсменами, моряками, корабелами, начинают с «Оптимиста». Ни одна из самых красивых яхт не может похвастать такой популярностью.

Первую лодочку этого типа – тогда она еще не называлась «Оптимистом» - построил для своего сынишки яхтенный конструктор Кларк Миллз. Было это в конце 50-х годов во Флориде – курорте на юге США. Лодочка была тогда вооружена шлюпом и служила хорошим пляжным развлечением. Она была очень проста по конструкции, поэтому примеру Миллза последовали другие родители. Так во Флориде появились первые несколько десятков швертботов-ящичков.

Потом, в 1961 г., кто-то привез одну такую лодку в Данию. Здесь она, как говорят, получила свое второе рождение. Ее оснастили гораздо более простым вариантом вооружения: четырехугольным парусом с распоркой-шпринтовом, снабдили запасом плавучести. Словом, сделали судно более надежным и безопасным для плавания в суровых условиях европейского севера. Тогда же решили широко использовать эту лодку как для начального обучения детей в возрасте от 7 до 14 лет плаванию под парусами, так и для проведения соревнований.

Надо было, чтобы лодки, построенные в разных местах и разными людьми, обладали по возможности одинаковыми ходовыми качествами: ведь иначе соревноваться нельзя! Пришлось разработать особые правила их постройки, установив довольно строгие допуски на размеры корпуса и паруса. Так «Оптимист» стал классом-монотипом. Это значит, что все лодки этого класса строятся по одинаковым чертежам и из одинаковых материалов, имеют одинаковые размеры и вес.

Была создана Международная ассоциация класса «Оптимист», которая стала регистрировать все швертботы этого класса, построенные в разных странах, следить за соблюдением правил и обновлять их – регулировать техническое развитие класс, а главное – организовывать соревнования. В 1965 г. ассоциация зарегистрировала уже 17000 «Оптимистов»! Прошло еще семь лет – и Международный союз парусных гонок официально признал «Оптимист» в качестве международного детского класса швертбота-одиночки, рассчитанного на управление одним человеком. Таким образом, «Оптимист» имеет нынче такие же права в парусном спорте как, скажем, заслуженные ветераны Олимпиад – «звездный» или «финн».

С тех пор началось дальнейшее бурное развитие класса. «Оптимисты» стали строить в далекой Австралии, на островах Новой Зеландии, в Японии и т. д.стали проводиться чемпионаты континентов и мира.

Не миновали «Оптимист» и новинки яхтостроения. С 1970 г. ассоциация класса разрешила постройку корпусов из стеклопластика, а затем и применение рангоута из алюминиевых труб. Из таких новых материалов было проще наладить массовый выпуск лодок на верфях, поэтому число «Оптимистов» стало расти еще быстрее и к началу 1979 г. достигло 120 тысяч. Множество соревнований проводится в этом классе и на местах: ведь там, где есть 4-5 «Оптимистов», уже можно устраивать гонки!

Сейчас насчитывается около 300 тысяч «Оптимистов». Это самый популярный класс в мире среди молодых яхтсменов.